2006.8.

2006年8月15日

レース当日。
今日は3時半起きでサーキットへと向かう。

	夜明け前のピットロードです。
早朝5：30にドライバーズミーティングが始まる。 4日間寝ていないと言う、このオヤジは K4GPの主催者杉山氏である。
	ドラミ風景である。参加台数151台と言う、とても大きなイベントとなり、参加者も膨大な数となった。
ドラミを終え、ピットに戻る途中こんな車を見つけた。フォードGT40じゃないかぁ～！ん？でもなんか違う・・小さいのだ。後に聞いた話ではフレームから製作し、kawasakiのエンジンを乗せていると言う。「いつかはこんな車を作ってみたい」と思うたけのしんであった。。
	ミラはこの角度からが一番かっこいいな。。と思いません？
スターティンググリッドに車を並べみんなで記念撮影。
	8：00ちょうどにスタートの合図！いつものルマン式スタートで、仮装したスタート要員が車両にステッカーを貼る。
ステッカーが貼られるまで車両は動くことが出来ない。一斉にスタートし、ローリング走行。その間は黄旗で追い越し禁止。先頭の車両が一周した所で青旗が振られ、追い越す事が出来る。
	ビデオ撮影の為のヘリまで来ていた。超低空で飛び、何だか国際レースにでも参加しているようだった。
151台もの車両がひしめき合う中、頑張るミラ。第1ドライバーはsakae。
	早速トラブル発生！以前バッテリー上がりをさせてしまい、コンピューターが0に戻ってしまっていた。その為リミッターが効いてしまい140キロ以上出なくなってしまっていたのだ。
ピットインしたついでにドライバー交代。 masakiに代わる。前回脱落してしまったVベルトも心配だ。張ったはずが緩んでいた・・
	2順目に来て、masakiから緊急連絡！「ギアが入らない！」これは一大事だ・・程なくセーフティーカーに牽引され、ミラが戻ってきた。。
確かに、ギアを入れても進まない。。ピットに納め、よくよく見ると・・ドライブシャフトがハブから抜けていたのである。
	本来ここには大きなナットが付いているのだが、見事に無くなっていた・・こんな物、抜けるなんて思ってもいなかった・・レース半ば96週で私たちの夏は終わりました。 2戦続けてのリタイヤと言う痛い結果になってしまいました。
悲しいお知らせです。。今まで4戦、頑張って来たミラ君は今日でお別れです。メンバー全員、この車での限界を思い知らされました。

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	夜明け前のピットロードです。
早朝5：30にドライバーズミーティングが始まる。 4日間寝ていないと言う、このオヤジは K4GPの主催者杉山氏である。
	ドラミ風景である。参加台数151台と言う、とても大きなイベントとなり、参加者も膨大な数となった。
ドラミを終え、ピットに戻る途中こんな車を見つけた。フォードGT40じゃないかぁ～！ん？でもなんか違う・・小さいのだ。後に聞いた話ではフレームから製作し、kawasakiのエンジンを乗せていると言う。「いつかはこんな車を作ってみたい」と思うたけのしんであった。。
	ミラはこの角度からが一番かっこいいな。。と思いません？
スターティンググリッドに車を並べみんなで記念撮影。
	8：00ちょうどにスタートの合図！いつものルマン式スタートで、仮装したスタート要員が車両にステッカーを貼る。
ステッカーが貼られるまで車両は動くことが出来ない。一斉にスタートし、ローリング走行。その間は黄旗で追い越し禁止。先頭の車両が一周した所で青旗が振られ、追い越す事が出来る。
	ビデオ撮影の為のヘリまで来ていた。超低空で飛び、何だか国際レースにでも参加しているようだった。
151台もの車両がひしめき合う中、頑張るミラ。第1ドライバーはsakae。
	早速トラブル発生！以前バッテリー上がりをさせてしまい、コンピューターが0に戻ってしまっていた。その為リミッターが効いてしまい140キロ以上出なくなってしまっていたのだ。
ピットインしたついでにドライバー交代。 masakiに代わる。前回脱落してしまったVベルトも心配だ。張ったはずが緩んでいた・・
	2順目に来て、masakiから緊急連絡！「ギアが入らない！」これは一大事だ・・程なくセーフティーカーに牽引され、ミラが戻ってきた。。
確かに、ギアを入れても進まない。。ピットに納め、よくよく見ると・・ドライブシャフトがハブから抜けていたのである。
	本来ここには大きなナットが付いているのだが、見事に無くなっていた・・こんな物、抜けるなんて思ってもいなかった・・レース半ば96週で私たちの夏は終わりました。 2戦続けてのリタイヤと言う痛い結果になってしまいました。
悲しいお知らせです。。今まで4戦、頑張って来たミラ君は今日でお別れです。メンバー全員、この車での限界を思い知らされました。